Theo nhà phát triển 24M Technologies, thiết kế pin mới có thể cho phép xe điện di chuyển xa hơn tới 50% chỉ với một lần sạc mà không làm tăng kích thước của bộ pin. Công nghệ của 24M loại bỏ các vật liệu không lưu trữ năng lượng ra khỏi pin.
Công ty này có trụ sở tại Hoa Kỳ gần đây, công bố công nghệ electrode-to-pack (ETOP) “không cell” như một cách để các nhà sản xuất đạt bước tiến mới, bằng cách sản xuất pin mạnh hơn, tiết kiệm chi phí hơn cho xe điện, máy bay eVTOL và hệ thống lưu trữ năng lượng.
Ra mắt lần đầu tiên vào tháng 10/2023, nền tảng ETOP đạt được điều này bằng cách thay đổi cơ bản cấu trúc pin, tăng khối lượng vật liệu lưu trữ năng lượng từ mức thông thường là 30-60% lên tới 80% tổng khối lượng pin.
Công nghệ 24M tập trung vào việc loại bỏ các vật liệu không lưu trữ năng lượng. Sản xuất pin truyền thống bao bọc các điện cực trong vỏ cell riêng lẻ, sau đó đóng gói thành các module. Quá trình này làm tăng trọng lượng và thể tích của các thành phần không hoạt động.
Hệ thống ETOP bỏ qua điều này bằng cách tạo ra các cặp cực dương (anode) và cực âm (cathode) niêm kín, được xếp chồng trực tiếp vào bộ pin cuối cùng, loại bỏ nhu cầu về các cell và module riêng lẻ.
Theo 24M Technologies, công nghệ của họ giúp đơn giản hóa quy trình sản xuất, cho phép các công ty sản xuất với chi phí vốn tương đối thấp. Quy trình - niêm kín điện cực, xếp chồng, đấu dây và đóng gói - có thể tích hợp vào dây chuyền lắp ráp từ một máy duy nhất.
Khi kết hợp với công nghệ độc quyền khác của 24M, chẳng hạn như bộ tách Impervio để đảm bảo an toàn, chất điện phân Eternalyte để có hiệu suất ở nhiệt độ khắc nghiệt, công ty cho hay các nhà sản xuất có thể tạo ra bộ pin an toàn, tiết kiệm chi phí, chạy được 1.600 km mỗi lần sạc, vượt qua những rào cản đáng kể mà các thiết kế pin thế hệ tiếp theo gặp phải.
